28.12.2008
Pod stromečkem jsem našel kromě jiného spoustu roztomilých drobných krajinných doplňků na panel a vychutnal si tak,
jak je krásné, když má drahá polovička pochopení pro hobby svého partnera. Vánoční lenošení a pohodičku jsem kromě 
prokládání lyžovačkou s ratolestí doplňoval i větší prací na panelu, kde pokračovaly celkem slušným tempem tvorbou nosné plochy
hlavního nádraží na novém segmentu zde.

21.12.2008
Poslední dobou se o mě pokoušel nějaký bacil Cecil, takže jsem si dovolil pomalejší tempo. Abych si trošku oddychl od
laborováním s PC a RailCo, pustil jsem se do stavby nosných částí lokálních tratí nad skryťákem. Čekal mě tam
vskutku zajímavý prostorový problém, o kterém jsem nebyl schopen ani po naplánování v počítači říci, 
zda se jej povede nějak vtipně a uspokojivě vyřešit. Jak to zatím vypadá je zde.

Mimo jiné slovo dalo slovo a já jsem souhlasil s nabídkou firmy Model-Scene na téma vzájemné spolupráce a podpoře.
Na zištné důvody zapomeňte, já to nemám zapotřebí. Kontakt s lidmi plných inovativních nápadů, kteří si dokáží
strčit do kapsy zavedené zahraniční firmy mě rozhodně potěšil.
Krajinka je to, co mě na kolejišti baví nejvíce.

Taktéž mě požádal kolega o zařazení jeho stránek www.stokr.cz do odkazů, což velmi rád činím, protože
když jsem viděl jeho dílo, musel jsem uznat, že se musím ještě hodně snažit.

30.11.2008
Dokončil jsem zapojení detekce obsazení všech úseků ve skrytém nádraží. Musím říct, že fyzické zapojení oproti
práci s RailCo byla hračka. TrainzControler pro mě prozatím skýtá jednu velkou neznámou, ikdyž jsem se základními
definicemi vazeb mezi čidly a programem prokousal a podařilo se to celé zprovoznit. 
Nečekejte nějaký profesionální elaborát, protože jsem se znalostmi o ovládání tohoto programu na začátku a kdo ví,
zda se bez pořádného manuálu vůbec pohnu dál z místa. Některé věci mě stále unikají.
Prostě co jsem rozchodil, je popsáno zde.

18.11.2008
A je to tady ! 200 000 unikátních návštěv od založení v srpnu 2005. Všem děkuji a doufám, že se Vám to co dělám líbí
a je to alespoň trošku k užitku a zábavě.

16.11.2008
Je to malý krůček pro lidstvo, ale velký krok pro mě. Úspěšně jsem rozchodil dekodéry výhybek a všech dvanáct přestavníků
od výhybek ve skrytém nádraží mě poslouchá na slovo. Výhybky skryťáku jsou ovládány dvěma dekodéry LS150, jeden z nich jsem
musel nejprve přestavit na jinou adresu než přišla výrobce a pak konečně vše funkčně spojit i se schématem v Train Controleru.
Jak to všechno probíhalo je zde.Trošku jsem upravil i strukturu webu v této části pro lepší pozdější orientaci, aby se v tom příchozí orientovali až toho bude více....

2.11.2008
Nemám to moc rád tu elektriku, za prvé tomu moc až tak nerozumín a blbě se to fotí. Po vyvedení připojovacích vodičů
od kolejí ve skrytém nádraží ( a že jich bylo ) jsem začal s osazováním prvních modulů systému Lenz.
Nutno dodat, že jsem informace sbíral dlouho, předlouho. Dosti kolegů mě zásobovalo svojí verzí příběhu a protože
byly mezi nimi někde rozpory, musel jsem dlouho pátrat a studovat kde je pravda. Výsledek je, že je to až neuvěřitelně jednoduché
až blbovzdorné. I tak radši postupuji obezřetně pomaličku na jedničku abych něco nezvrtal. :-)
Takže zatím jsem pokročil sem.

09.10.2008
Moc času tento měsíc na vlaky nezbylo, přesto jsem takzvaně "zbrojil" a mám vše potřebné z digitálních komponent na oživení skrytého nádražía že toho není zrovna málo. Stavba segmentu se krytým nádražím je v aktuálním stavu zde, připravena na digitalizaci. Za tímto účelem jsem si zřídilmalé improvizované zapojení mimo kolejiště, na kterém tomu všemu hodlám přijít na kloub. Velmi jsem čerpal z elaborátů kolegy Lokopina, které mě poskytly základní přehled. Hodlám svou digitální bitvu dokumentovat trošku jiným způsobem ve stylu udělal jsem toto, takto a dělá to toto.
Na rozebírání jiných variant fakt nemám sílu a taky tomu tak nerozumím. Takže první začátek je zde.

Rád plním nabídku modelářů z KŽM Litoměřice o výměnu ikony k naším webům do odkazů.
Kloubouk dolů před dospěláky, kteří si udělají čas na takový kroužek a věnují část úsilí i mladším modelářům.


07.09.2008
Tak mám postaven základ všech tratí ve skrytém nádraží zde. Stále ještě budu dolepovat některé nosné části, ale už se budou
dát položit všechny koleje kryťáku napevno. Už mě dorazila většina digitálních komponent pro skryté nádraží a to i včetně,
USB modulu pro projení s PC ,ale ještě čekám na dva zapomenuté kousky pro vratné smyčky. A tak studuji, jak na to abych to nezvrtal
a pomalu začnu zapojovat .... tak mě držte palce.

P.S. Změnil jsem způsob možnosti přímého kontaktu přes e-mail pomocí formuláře zde.

16.08.2008
Dovča je v čudu a opět zařezávám. Prázdniny se na provozu internetových obchodů, kde si objednávám, taky podepsaly,
protože to bohužel trošku déle trvá a tak stále čekám na dodávky některých potřebných věcí z chybějícího kolejiva pro skryťák
a taktéž digitálních komponent pro první experimenty. A tak jsem stavěl z lepenky další části skrytého nádraží..
Je to trochu pracné na rozměřování ale i tak jsem celkem jsem zase pokročil zde.

21.07.2008
A máme tady další amatérský počin v podobě stránek o jednom kolejišti v měřítku TT na stránkách http://www.kobylky.plivnik.cz.
Velmi rád je tedy přidávám do odkazů a přeji hlavně hodně trpělivost a vytrvalosti. Provozovat takový web, aby jen krátce nezazářil
a pak neupadl v zapomění je totiž velká dřina.

20.07.2008
Práce na skrytém nádraží drobně pokročily zde. Usilovně studuji "digitál" se vším všudy za vydatné pomoci a konzultací kolegů
z www.modely.biz a Lokopina. Skryté nádraží bude po dokončení již zapojeno pouze digitálně a to včetně výhybek a obsazení úseků s napojením na PC.
Následně se po dokončení hrubé stavby čtvrtého segmentu zpětně vrátím a postupně mezi krajinářskou činností 
jak to půjde budu osazovat dekodéry výhybek a úseků na již hotovém panelu. To je tedy můj záměr do budoucna.

2.07.2008
Přestože prázdniny frčí a modelařině moc nepřejí protože se dělají více jiné věci, mám tady dvě aktualizace.
První se týká úpravy silnice za městem zde,
a druhá se týká prvních prací na napojení nového segmentu na stávající části kolejiště zde.

15.06.2008
Dnes dorazil stolař s hotový roštem pro novou část kolejiště a proběhla jeho instalace zde.

8.06.2008
No jo, tak je to tady. Dlouho, předlouho jsem se vrtal a vrtal v návrhu panelu, tedy co vlastně přistavět na novém segmentu kolejiště. Do komunikace s Houmrem se vložil kolega Milan Ferdián, který do mě e-mailama neúnavně "bušil" v dobrém slova smyslu a zásoboval různými ideami a variantami rozšíření nádraží a depa ( chcete-li strojové stanice ) a  také si dobrovolně lámal hlavu s prostorem na skryté nádraží což i on prohlásil za velmi slušný "ořech" . Za tento jeho počin poskytnutí znalostí a času mu převelice děkuji, jsem rád, že existují zkušenější co trpělivě poradí nám méně znalým. To je velmi cenné.
S konečným návrhem rozšíření jsem velmi spokojen a těším se na jeho postupnou realizaci, ikdyž možná některé jeho výsledná podoba překvapí zde.Práce na samotném panelu pokračovaly pouze v omezené míře. Tvořil jsem silnici za městem. Tu jsem byl nakonec donucen dělat na dvakrát, protože jsem při prvním pokusu neměl k dispozici hmotu DAS a použil hmotu KERA. Dopadlo to katastrofálně, že jsem to ani nenafotil, jak jsem byl vytočený. Silnice z hmoty KERA schnula skoro týden a navíc popraskala takovým způsobem, že jsem ji musel doslova vytrhat z panelu. Prasklin napříč celou šířkou silnice bylo asi třicet a některé byly široké i 3mm. Proto na silnici opravdu mohu doporučit jen DAS-ku, ikdyž se u nás blbě shání. Jak to napodruhé dopadlo se silnicí je zde.

Taky jsem neodolal a pořídil pár nových fotek z nových úhlů na hotové části kolejiště zde. Jen tak pro radost.

21.05.2008
Tak už zase něco málo patlám na segmentu s městem, konkrétně se tvoří silnice a most nad tratí za městečkem, nějaké foto snad bude už příště. To hlavní jsou ovšem úvahy co s volným prostorem v místnosti. Prvotní úvaha o jednoduchém protažení hlavního nádraží už asi vzala za své a dostal jsem trošku bláznivý nápad vzít třetí segment s městečkem a otočit a posunout ho do pravého spodního rohu místnosti. Tím sice natrvalo zabarikáduji dvoukřídlé dveře do vedlejší místnosti ( ikdyž půjdou trochu otevřít a já se dostanu do úzkého prostoru za panel a k odečtu podružného plynoměru ), ale vznikne tím velký nový segment 1240x2400mm, na kterém jsem za vydatné pomoci přítele na telefonu Houmra vymyslel rozšíření hlavního nádraží na slušnou úroveň včetně prostoru na depo s točnou. Nabízí se také prostor vyřešit elegantně skryté nádraží a tak nakonec tak pracně budovaná trianglová odbočka bude asi zrušena. Pro zbývající tratě, kterými musím přes nový segment projít bude taktéž místa více než dost. Nic na novém plánku není definitivní, a je to věc k diskuzi, ale rošt pro segment jsem však už objednal a bude cca za dva týdny. Segment s městem je už taktéž fyzicky na svém místě v místnosti, takže že do toho jdu takto je jasný zde.

04.05.2008
Tak panel je postaven na nohy a opětovně spojen do jednoho celku. Zabydluji místnost, instaluji police a dělám pořádek ve spoustě těch beden s materiálem atd. Až to bude hotovo budou i fotky, prozatím jsem stvořil seznam kapitol v sekci stavba krajiny pro lepší orientaci zde, což už jsem chtěl hodně dlouho udělat, ale nebyl na to čas. Rozrůstající se web je potřeba udržovat, abych se v něm i já sám pak vyznal.

30.04.2008
Prostor pro kolejiště musí řešit každý železniční modelář. Ideální řešení je mít vlastní místnost, kde si každý vybuduje svoje království s představou, že je to na natrvalo a nikdy nebude muset řešit otázku "Kam teď s ním". Já sem v prvopočátku obsadil svým kolejištěm nepotřebnou místnost v podkrovním bytě s tím, že to "možná" budu muset někdy přestěhovat jinam. Schválně píšu možná, protože jsem si nemyslel,že to budu řešit tak brzy. V průběhu stavby jsem byl pokoušen myšlenkou, že se na dělící spáry, které jsem měl v základovém roštu vykašlu a vše to slepím dohromady do jediného celistvého kusu. Ještěže jsem to neudělal. Byli dokonce tací, kteří mě přesvědčovali, že kolejiště vcelku je jediné co uznávají a zbytek je pitomost. Na internetu jsou dokonce k vidění díla zabudovaná do sklepních prostor a to i takovým způsobem, že jsou pevně a nerozebíratelně spojena s okolními zdmi, takže jediná možnost při stěhování je pak pouze destrukce díla. Nevím co chtějí jejich majitelé pak dělat, když je životní události postaví před změnu.

Prostor pro život rodiny v bytě byl potřeba rozšířit díky přírůstku a tak, došlo na stěhování. Dům je ale velký, takže nebyl problém se domluvit, že mohu obsadit s kolejištěm podstatně větší místnost v suterénu. Bude to lepší i z hlediska přístupnosti pro mě i pro případné kolegiální návštěvy. Zbývalo tedy přemístit kolejiště z podkroví cca o 6metů níže. Už v průběhu stavby jsem neustále měřil průchozí prostor a věděl, že abych segmenty dostal z dočasné místnosti v podkroví, nesmí výška stavby panelu včetně roštu překročit 55cm. Kromě stromků jsem to splnil a tak vše nakonec proběhlo hladce. Při přepravě se také ukázala perfektní tuhost v případném průhybu roštu při manipulaci a nedocházelo tak k poškozování deformacemi lepenkové nástavby. Kdyby to bylo jen na překližkových deskách bez výztuh dopadlo by to špatně. Zbytek akce je jasný z fotografií zde.

20.04.2008
Přes přípravy na stěhování stále ještě pokračují práce na panelu, barvil jsem silnici v městečku
a skály tamtéž. Taky se to už trošku zazelenalo. Nové fotky jsou zde.
Houmr mě mezitím parádně opravil motoráček M152, jeho reportáž je zde, jehož originální jízdní vlastnosti byly otřesené
a tak jsem natočil krátké video, jak teď krásně jezdí přes výhybky.

6.04.2008
Přemýšlím, zkoumám, měřím a zase přemýšlím jak to všechno bude po přestěhování. 
Prvním úvaha co s panelem na novém místě budu vyvádět je zde.

24.03.2008
Avizovaná část s dlážděním ve městě je zde.
V ateliéru www.modely.biz jsem si mimo jiné koupil i několik smrků Model Scene a hned je zasadil zde.
No a kam vlastně přijde přestěhovat do měsíce moje kolejiště je zde.
Taky opravuji některé chybky a strukturu na webu .....

23.03.2008
Ve městečku jsem osadil snad již všechny nutné zdi a chodníky zde.
Dnes jsem zpracoval a použil kilo modelovací hmoty na skalní blok a dláždění ve městě, snad fotky zpracuji už zítra.
Taky jsem si vyrazil se svou  ratolestí na výlet a mimo jiné navštívil ateliér p.Daleckého
a trochu si udělal radost, ale to až příště.

09.03.2008
Myslel jsem si, že budu pokládat silnici z modelovací hmoty DAS ve městě, ale rozhodl jsem se nejprve vytvořit
potřebné chodníky, opěrné zdi a schody ze Styroduru. Pak bude teprve jasné, kde bude třeba napatlat onu 
hmotu jako silniční dlažbu. Jak se první kusy zástavby města povedly posuďte zde.

28.2.2008
Minulý týden jsem měl dvě modelářské návštěvy za něž děkuji, dobře jsme si pokecali. Kolegové sice byli překvapeni,
že to tu na webu vypadá větší, ale přesto kolejiště přes 6m čtverečních je dost.
Alespoň mě donutili na kolejišti řádně pouklízet, což mělo za následek, že jsem mohl rozvinout pracovní nepořádek
až po jejich návštěvách. To málo co jsem pak udělal je zde.

10.2.2008
Celkem hodně poskočily práce na nosné základně pro město zde, už se opět blížím ke své oblíbené krajinářské činnosti.
Byla to ale fuška to celé vymyslet.
Taky jsem v týdnu sestavil jeden z jednodušších domků, zatím bez osvětlení zde.

 27.1.2008
Tak jsem připravil trošku netradiční nové video, trochu jsem do toho i kecal, ale nejsem
žádnej "spíkr", tak to berte s rezervou jako zábavný a netradiční prvek.
No to jsem zvědavej na reakce, jak to schytám :-)))))
Koukněte zde.
 
20.1.2008
Práce mírně pokročily na tvorbě terénu, konkrétně skaliska u mostu a terénní základně pro městečko zde.
Kohosi před časem  zaujaly vagóny na sypké hmoty na posledním aktualizovaném videu č.1 ( kdo neviděl ať mrkne ), 
takže jsou konečně zařazeny fotky ve vozovém parku zde.

 1.1.2008
Tak doufám, že jste Silvestr přežili ve zdraví. Já už nějaký čas nedělám rozdíl mezi silvestrovským a obyčejným večerem a
tak mě ráno aspoň nebolívá kebule. :-)
Kromě pořádné lyžovačky u nás na horách jsem mezi svátky stihl nějaké formování terénu na panelu zde,
vylepšít navigaci v sekci Budov
a taky jsem přetočil nové video s parní 365-kou pod číslem "1" zde.
Takže všem všechno nejlepší do nového roku a hlavně zdraví, na tom se to všechno staví.......PF2008.