život jednoho amatérského kolejiště

Stránky si prohlíží

Historie aktualizací 2007

27.12.2007
Neodolal jsem a osadil první drobný doplněk nalezený pod stromečkem. Jednalo se o závory pro železniční přejezd od Auhagenu.
Sice to není až tak český typ, ale to mě nevadí. Na zarostlou nepoužívanou polní cestu mě to stačí ...
Taky jsem na blízký malý most konečně osadil zábradlí.
Pár nových fotografií je zde.

25.12.2007
Jeden z třípatrových městských domů dostal interiér s vnitřním osvětlením zde. Padlo na něj 18 diod a dost jsem se s tím natrápil
protože tři patra jsou tři patra a vnitřní obrys stěn nebyl zrovna jednoduchý.
Za to je ale interiér domku pěkně osvětlen.

24.12.2007
V sekci Video přibyl malý Vánoční dárek pod číslem 2. Veselé Vánoce přátelé modeláři !!!.

22.12.2007   PF2008
Rok se chýlí pomalu ke konci a jsou tu opět Vánoce. Přeji všem modelářům hodně volného času
na jejich hobby ( což já poslední měsíc říct nemůžu ), chápavé přítelkyně nebo manželky ( v tomto mám štěstí )
nebo bohaté tajné fondy , a hlavně zdraví a
hodně radosti z našeho "hraní".

Jinak jsem opět začal tvořit, takže brzy ....

27.11.2007
Shimiland slaví 100 000 jedinečných přístupů od založení stránek !!!!
Děkuji všem, kteří sem chodíte a doufám, že jsem přispěl svou troškou k našemu společnému hobby ....

17.11.2007
Ačkoliv to podle aktualizací moc nevypadá, stále něco málo tvořím. Dorazila mě dlouho očekávaná zásilka domků
pro městečko a se svou dcerkou jsme po večerech lepili a patinovali až se z nás kouřilo.
Výsledkem jsou dva nové domky pro městečko zde a zde.
Taktéž jsem neodolal a pořídil nové osobní vozy od Roca a vůbec jsem doplnil stránku s osobními vagóny zde.
No a aby toho nebylo málo jezdil jsem s nově sestaveným osobním vlakem s vagóny Roco 
taženými parní lokomotivou 534.1 a tak jsem zplodil nové video zde.
Nevím jestli jsou vagóny správně řazeny, ale radost z ježdění mě to rozhodně nekazilo :-)

4.11.2007
Tak jsem se alespoň dostal k avizovanému zabudování budov co jsem posledně osvětloval na jejich místa
v panelu. Největším oříškem se stala úprava spár mezi chodníkem a silnicí a to kvůli již zabudovaným lampám,
plotům stromům a jiným detailům v blízkosti budov. Byla to opatrná piplačka.
Všiml jsem si, že spousta modelářů se tím moc nezabývá a budovy jen tak stojí na svém podkladu.
Já se to pokusil trochu zamaskovat a doladit aby to nevypadalo moc uměle.
Celkem se to podařilo, ikdyž nevylučuji do budoucna ještě nějakou další dolaďovací úpravu .....
Taky jsem nafotil jak vůbec vypadá osvětlené budovy pospolu na místě. Tak se koukněte zde.

21.10.2007
Stejnou úpravu interiéru jako u pivovaru jsem prováděl u tovární budovy stojící hned vedle.
Bylo to podstatně složitější a náročnější na čas než minule. Pro osvětlení vnitřku jsem použil
16 LED diod v šesti okruzích, takže jsem si pěkně vyhrál. Jak to probíhalo je zde.
Napříště obě budovy již natrvalo zabuduji do panelu.

14.10.2007
Když jsem chystal první budovy, moc jsem si nelámal hlavu s osvětlením interiérů. Pak se objevila mezi modeláři diskuze
o vhodnosti papírových masek imitujícíh záclony u oken, že to není ono, že vlastně není vidět dovnitř a kazí to tak dojem z budovy.
Navíc se dost často objevuje problém prosvítání světla i přes zdi. U Houmra jsem viděl pěknou vychytávku vnitřku ve skladišti, ale
tam jsou dost velké okna, takže to mělo smysl. Něco prováděl i Michal na Trainmanii s nádražím. Já jsem interiér budovy pouze naznačil
stropem, podlahami a příčkami a dodělal osvětlení. Celkový dojem z osvětlení je podstatně lepší. Úpravu jsem provedl
zatím u první stavby a to Pivovaru. Koukněte zde.

06.10.2007
Dodělal jsem osvětlení budovy stání pro jednu lokomotivu v nádraží Markétkov zde. Taktéž jsem natočil krátký šot,
jak se v ní parkuje s lokomotivou zde.

28.09.2007
Konečně jsem něco udělal s částí webu zvaném Galerie. Pojal jsem to trochu netradičně, doufám, že nápad se bude líbit.
Časem nahradím prozatímní odkazy na fotky ve stavební části sériemi fotek daného objektu ze všech uhlů pohledu,
mám za to, že pak taková interaktivní fotogalerie hotového stavu bude mnohem zajímavější na prohlížení.
Zatím je to takový polotovar.

23.09.2007
A máme tady podzim.
Doplněk v podobě nákladu uhlí mě natolik pobavil, že jsem se rozhodl vyrobit si pro své tři vozy Eas-u imitaci nákladu
dřevěné kulatiny zde. No a taky jsem tedy už natočil i to slibované video s Brejlovcem, který táhne vagóny
právě s tímto nákladem zde.

15.09.2007
Tak jsem dnes zasázel pracně vyrobené stromy a jen se po nich zaprášilo zde.
Na tomtéž místě je i vidět malý experiment s doplňkem, jsem zvědav na reakce.
No a trošku jsem se bavil se známou věcí a to je tvorba nákladu zde.

10.09.2007
Na přání některých jsem natočil celkové pohledy na kolejiště v jeho aktuální podobě.
Ještě je na něm spousta práce a zábavy se stavbou. Zvláště, když se pak po přestěhování do větší místnosti vloží ještě
jedna sekce do dělící spáry hlavního nádraží, takže se jeho délka prodlouží cca o 1m.
Vypadá to také, že se najde místo i pro nějaké depo vedle, tím že zastavím střední prostor, 
protože bude možné obsluhovat panel po obvodě což teď rozhodně nelze.
No, prostě prostě se to pořád a pořád vyvíjí .......
Video celkových pohledů je zde.

09.09.2007
Pro zatravněné posledních zelených ploch jsem vyráběl listnaté stromy. Při té příležitosti jsem spočítal, že mám již na kolejišti
62 stromů vlastní výroby. Poměr jehličnanů a listnatých stromů je přibližně stejný. Většina listnáčů je vytvořena z foliáží Polák,
a tak jako i u čerstvě vyrobených stromků zde. Stromky ještě dostanou fixní nástřik lakem a pak již přijdou zasadit na místo.

06.09.2007
Nechce se mi věřit, že v Jeseníku a okolí jsem s vláčky sám. Je tu někdo kolem ????

01.09.2007
Vytvořil jsem novou verzi videa s krajinkou na kolejišti zde.
Jinak pletu mraky stromků pro osázení do již zatravněných ploch.......

26.08.2007 - II.část
Jezírko je hotové. Bylo to velmi napínavé, ale myslím že výsledek je celkem slušný, ikdyž mě v jednu chvíli
hodně polilo horko :-)))). Co se vlastně dělo je popsáno u fotografií zde.

26.08.2007
Začal jsem připravovat jezírko pro konečnou operaci napuštění "vodou". Já nevím jestli jsem to co jsem udělal je dobře.
To se prostě uvidí až to bude hotovo. Bohužel zatím čekám, až všechno dobře proschne, trochu to trvá, takže
konečná fáze nalití pryskyřice zatím nemohla být do tohoto okamžiku provedena.
Úprava dna jezírka je zde.

20.08.2007
Dorazil mě nový materiál na stromy a především na vytvoření vody v jezírku zde.
Ještě než jej použiji, tak jsem se pustil do barvení silnice, skály a tvorbu travin na odnímatelné části terénu
za budovou hlavního nádraží zde.
Jinak se již vážně zabývám přestěhování kolejiště jinam ( do větší místnosti v domě příští rok na jaře ) a s tím související možnosti
úpravy panelu a jeho rozšíření. Jakým směrem se ubírají moje úvahy možná již budou v příštích aktualizacích ....

12.08.2007
Ani jsem si pomalu nevšiml, že 1.srpna 2005 jsem zprovoznil tento web, takže vlastně slaví 2 narozeniny !
Mám tady malou aktualizaci na stavbě panelu zde, dotvořil jsem skálu nad arkádou a bohužel jsem musel provést pracnou opravu
chodníků, protože jsem zapomněl na smršťovací efekt modelovací hmoty DAS zde.
Jinak jsem si kromě syna ( 3.8kg a 51cm .... očekávám vykolejení zaběhlého provozu domácnosti ) pořídil i nový model Brejlovce zde.
Při té příležitosti jsem ještě doplnil stránky s modely lokomotiv zde, které vlastním.
Čekám na dodávku travin a zejména imitace vody pro jezírko z www.modely.biz . S tou vodou to bude velmi divoký experiment,
jedná se totiž o novinku-prototyp od Poláka. Takže uvidíme příště.

18.07.2007
Mám tady předdovolenkovou aktualizaci popisující začátek úpravy prostoru u nádražní budovy a tvorbu dlážděné
silnice vedoucí kolem zde ...... Doufám, že mezitím dorazí objednané traviny a další jiné ingredience na tvorbu
vodní hladiny do které bych se chtěl potom pustit ....
..... teď si, ale na čas s dovolením vyrazím do přírody .....

10.07.2007
A je tady nové video. Omlouvám se za drobné triky použité ve videu .... prostě jsem se bavil a jezdil.

7.07.2007
Silnice je již nabarvena, skladiště na svém místě a spousta dalších doplňků v oblasti pod skálou zde.

24.06.2007
Protože jsem se nechtěl moc vrhat na barvení silnice, kterou jsem vymodeloval minule z důvodu velmi nečisté a namáhavé práce,
tak jsem pomaličku na jedničku, krůček po krůčku dodělával vegetaci na jednom kousku kolejiště, kde to už šlo. 
Každý večer jsem na tom kousku v uplynulém týdnu po večerech chvilku něco přilípl, nabarvil a začistil. 
No a vzniklo z toho průběžně celkem dost fotek zde a zde.

17.06.2007
Práce na panelu probíhají velmi, velmi mírným tempem. Je hic jak v pekle a lepidlo mě zasychalo sotva co vylezlo z lahvičky,
i tak jsem s tímhle handicapem slepil druhý exemplář budovy stavědla pro hlavní nádraží zde.
Pro nerozhodnuté modeláře co neví zda patinovat budovy je to příležitost k porovnání patinované a nepatinované verze stavědla.
Taky jsem z modelovací hmoty DAS stvořil silnici pod skálou, jak to šlo je vidět zde.
No a taky jsem zjistil, že nemám nafocené dvě nové auta co mám už od vánoc zde.

10.06.2007
Díky všem moc za příspěvky do knihy a to i za kritické připomínky. Jedním z výsledků diskuze je i nová anketa v sekci video.
Nedávno jsem zakoupil nové trafo Lenz TR150 pro napájení okruhu výhybek. Nákup byl vynucen stavem kdy začalo přibývat zdrojů na osvětlení v kolejišti
a některé přestavníky již nepřepínaly spolehlivě. Zároveň jsem tím odstranil blikání světel. Oba napájecí okruhy pro světla a výhybky teď mají svůj samostatný zdroj.
Při té příležitosti jsem znovu zapojil výhybky na levém zhlaví hlavního nádraží do přemístěné svorkovnice, jejichž dřívější rozpojení a přemístění si vynutilo vybudovaní trianglové odbočky do budoucího skrytého nádraží. Furt se něco předělává .
No a tyto výhybky již bylo možné konečně začít fixovat a štěrkovat veškeré koleje u levého zhlaví hlavního nádraží zde.


6.06.2007
Skoro vůbec nic nového jsem neudělal, kromě toho, že jsem konečně zprovoznil ke své spokojenosti motoráček od Bramosu
a to tak, že ho provozuji s jedním přípojným vozem, do kterého jsem dodělal další sběrače proudu a propojil s motorizovaným 
vozem. Konečně to jezdí bez zádrhelů i při nejmenších rychlostech přes výhybky.
Tak jsem natočil alespoň malé video zde.

27.05.2007
Tak jsem zkusil vytvořit nové video ukazující hotovu část krajinky na kolejišti zde.

26.05.2007
Za poslední dva týdny jsem stvořil 18 stromků z toho 10 smrčků a zbytek jsou listnáče.
Výroba vlastních stromků je sice pracná, ale výsledek pak stojí za to. Osazování do travin je pak alespoň pro mě
vždy superpotěšeníčko.
Jak se měnil aktuálně obdělávaný kout kolejiště při osazování těmito stromy je zde. 

22.05.2007
Protože je potřeba si pomáhat, tak mám tady změnu odkazu na stánky "Modely HO" kolegy Petra Smrčka,
který pod tíhou okolností musel narychlo měnit hosting.
Takže si všichni kdo ho máte ve svých oblíbených webech, změňte jeho novou adresu na http://modelyh0.com

13.05.2007
Včera jsem nanesl  do skalních spár a prohlubní pigmenty a horní část osadil zelení.
Pro nedočkavce jsem pořídil 6 fotografií zde.

13.05.2007
Skála dostala základní ( ale skoro finální )  nátěr zde.

12.05.2007 Technická aktualizace
Momentálně pletu smrčky jak o život, výroba stromků je holt pracná záležitost a pokud nechcete mít na kolejišti kartáčová pometla,
dá to dost práce. Konečně jsem zprovoznil originální návštěvní knihu od blueboardu, takže tu původní provizorní
ruším. Jo a v sekci E-mail přibyla jedna ješitná anketa

8.05.2007
Volných dní bylo habaděj, tak jsem se pustil do dalších krajinných úprav. Chtěl jsem konečně spáchat tu velkou skalní stěnu
za ocelovým mostem. V zásobě jsem měl tři balíčky modelovací hmoty DAS, dřívější experiment taky vyšel dobře,
tak jsem se do toho se svou malou ratolestí pustil ( takové množství "plastelíny" najednou to je něco, že :-)))) )
Opravdu mě ale moc s rozhnětením hmoty pomohla, celá skalní stěna tak byla vlastně
hotova za hodinu a půl. Jak to dopadlo je zde.
Teď už zbývá jen, aby to dobře proschlo, ztvrdlo a příště se může barvit.....

6.05.2007
Nejvyšší ( v podstatě horský ) traťový okruh obstál při zkušebních jízdách všech mých stávajících lokomotiv ( včetně dlouhé 555-ky ).
Začal jsem ji tedy štěrkovat po celé délce,  přechody přes spáry segmentů panelu jsem vyladil již pro zkušební jízdy, 
protože trať vede vlastně po všech třech segmentech bylo toho opravdu dost.
Před týdnem mě dorazily další nové traviny a foliáže, tak jsem byl pochopitelně zvědavý jak se budou vyjímat na určitých místech.
Všechny tyto nové věci z poslední práce na panelu jsou zde.

3.05.2007
Konečně jsem zprovoznil k prvním jízdám nejvyšší traťový okruh včetně ocelového mostu, který jsem si na kolejiště udělal
jako odnímatelný zde.

27.04.2007
Nastal čas, kdy mě výhodné ale provizorní umístění webu začalo tlačit. Těch zhruba tisíc fotografií tady už má nějakou velikost
a další místo ještě bude rozhodně potřeba. Po chvilce hledání a po poradě s kolegy modeláři jsem si objednal 
doménu a hosting na http://hosting.blueboard.cz/.
Takže pokud sem chodíte pravidelně, šup se stránkou do "oblíbených", měla by fungovat už i ikonka.

20.04.2007
Přišel čas upravit druhý ocelovým most, abych ho mohl zabudovat na místo. Zasadil jsem do něj koleje, natřel a opatřil patinou zde.

15.04.2007
Tak se jsem udělal dvě fotografie celkového pohledu na zelenou část panelu a navazující části zde a zde.
Na pozadí posledních asi pěti aktualizací webu jsem mimo jiné pořád pomalu pokračoval na tvorbě základu povrchu krajiny na střední části panelu.
Postup lepení z lepenky jsem již tak podrobně nefotil, je to stále dokola, navíc jsem některé části několikrát boural, protože jsem nebyl spokojen
s výsledkem. Jak to nakonec celé bude přibližně vypadat je vidět z fotografií skeletu terénu zde.

9.04.2007
Tento víkend proběhla také technická aktualizace. Počet fotografií na tomhle webu se již pomalu blíží k magickému číslu 1000 ( to nepočítám náhledy k fotografiím ). Od základu jsem překopal strukturu vnitřních adresářů pro ukládání podstránek a obrázků, což by mě mělo do budoucna usnadnit aktualizace a FrontPage, ve kterém tohle všechno páchám, snad přestane blbnout. Nějak nemá rád obsáhlé adresáře ....
Doufám, že to na (ne)funkčnosti webu nebylo moc vidět, musel jsem to přesouvat postupně, trvalo mě to po chvilkách bez mála tři dny ....

8.04.2007
Protože mě co nevidět čeká tvorba rozsáhlé skalní stěny na panelu, už dlouho jsem přemýšlel jak to vlastně udělám, protože tak velkou skalní stěnu udělat ze sádry nebo jen ze sádrových odlitků nebude tak jednoduché. Se sádrou se moc nekamarádím, vždycky mám problém jak ji namíchat aby konzistence byla tak akorát, neteklo
to všude možně, kde nechci a netuhlo to rychleji než chci - znáte to.
Takže jsem si řekl, že vyzkouším něco nového a to s modelovací hmotou DAS, do které zkusím obtisknout reliéf kamene přírodním materiálem.
K experimentu jsem si vybral kousek terénu v rohu panelu za tratí zde. Pro velkou sklaní stěnu pak chci tuto metodu zkombinovat z připravenými
sádrovými odlitky.

7.04.2007
Bylo na čase trochu uklidit adresářovou strukturu webu a při té příležitosti jsem učesal sekci Jiné materiály-Lampy.
Za vydatné pomoci kamaráda jsem se dostal k 15 kouskům drážních lamp výrobce Dominik. Tyto chci osadit na svém hlavním nádraží,
ke kterému se pomalu ale jistě blížím s konečnými úpravami .....

1.04.2007
Po dlouhé době jsem vyměnil videosekvence za nové, protože práce na panelu od té době hodně pokročily.
Je to sice natočeno jen web kamerou, ale snad se nové pohyblivé obrázky budou líbit. Tak se koukněte zde.

31.03.2007
Čerstvá kritika z řad kolegů mě dohnala k dokončení záměru s porostem u trafačky. Ty hrubé turfy od Nocha opravdu připomínají
materiál z předchozích dob, tak hojně používaný. Pokud se však vtipně zkombinují v dalších vrstvách s novodobými foliážemi ( i trochu jiných odstínů )
výsledek může být velmi překvapivý. Další fotografie po dokončení jsou tedy zde.

30.03.2007
Do sekce Jiný materiál-Vegetace jsem doplnil foto posledních nových použitých materiálů na kopci u předmostí.

28.03.2007
Zelení se zelení kolem trafostanice i přes týden zde.

25.03.2007
U mě nezvyklou dvoutýdenní pauzu v aktualizaci webu má na svědomí bacil Cecil a tak jen jsem mohl koukat na zdivočelé statistiky, které prozrazovaly jak jste si na pravidelné nedělní novinky zvykli, což mě samozřejmě těší, ale vždycky to nejde ...
Protože mě dorazily od kamaráda modeláře lampy ( děkuji za pomoc !!! ), mohl jsem konečně osvětlit první s již dříve slepených budov a to budovu skladiště zde.
Asi nejsem sám z již trošku zkušenějších modelářů co trochu s despektem sleduje počínání jistých osob v jistém "ptačím" televizním pořadu, nicméně
mě tento pořad přivedl na existenci stavebnice trafostanice. Objednal jsem si ji a následně slepil zde.
No a konečně jsem se dostal i k úpravě předmostí ocelového mostu nad nádražím Markétkov zde.
Tamtéž jsou k vidění nové fotky s nově funkčními světýlky .....

Taky se mě zajímavě rozšířil vozový park, brzy proto budou nové pohyblivé obrázky .....
Ty současné budou smazány a nahrazeny aktuálními už kvůli dokončeným částem krajiny .....

11.03.2007
Tak jsem si k narozeninám nadělil tu nejfajnovější práci na panelu a tou je alespoň pro mě finalizace krajiny vegetací.
Konečně jsem se dostal k sázení svých pracně vyrobených smrků zde.

04.03.2007
Na první smrky jsem použil foliáž od Woodlandu WS54. Od té doby se nedala pořád sehnat a nadále to trvá. Objevil jsem sice foliáž od Poláka s názvem STATDEKOR 7857 jemná zelená smrková, ale pořád se mě zdála příšerně světlá. Protože jsem však nesehnal nic podobného jako Woodland, tak jsem ji nakonec zkusil použít. Struktura je perfektní, parádně imituj jehličí. Ta barva je sice světlejší ( chtělo by to tmavší odstín pane Polák ), ale jsem nakonec výsledkem velmi překvapen zde. Nutno podotknout, že výroba vlastních stromů je na kolejišti asi to nejpracnější, ale pokud chcete mít porost perfektní, je nutné zatnout zuby a makat a makat. Těch 9 smrčků jsem dělal po večerech celý týden. Byla to dobrá rehabilitace na nervy a ruky ztuhlé od práce s počítačem...... :-))) Teď budou na řadě listnaté stromy, pak teprve s touto zásobou se pustím do zazelenění další části panelu ......

25.2.2007
Sestavil jsem za vydatné pomoci mé malé ratolesti novou budovu malého skladiště ( celá patina olejovkami je její práce, ikdyž dodnes nechápu jak se může tak někdo neskutečně zamazat i v obličeji :-))))  ) k nově vytvořeným odstavným kolejím pod mostem zde.
Pro právě tvořenou část krajiny jsem si naplánoval celkem husté části porostlé stromy, takže pletu smrky jako o život zde, je to dost pracné,
ale řekl jsem si že budu používat jen stromky vlastní výroby, takže teď trávím spoustu času po večerech touto činností.
Abych z jednotvárné činnosti pletení stromků nezblbnul, tak jsem zkusil experiment se svodidly a polní cestou.
Zatím to není zcela hotovo, ale začátek je slibný. Shlédnout je to možné zde.

21.2.2007
Hmota silnice úspěšně vytvrdla po 24 hodinách, takže jsem ji mohl nabarvit zde.

17.2.2007
Dokončil jsem tvar terénu kolem údolí zde a přehoupl se přes pomyslnou hranici od hrubých prací na terénu k jemnějším detailům jako jsou opěrné zdi předmostí zde
 a tvorbě povrchu dlážděné silnice zde.

11.2.2007
Práce na panelu pokračují pomalu, ale jistě Přes značné vytížení rodinou a zaměstnáním jsem přes týden pomalu "terraformoval" a zakrýval terén nad trianglovou odbočkou. Terén v této části jsem si vymyslel dosti složitý, bude mít charakter horských tratí, inspiraci jsem si mimo jiné dovezl i z loňské dovolené na středním Slovensku. Celému prostoru v této části bude dominovat ocelový most přes mini-údolí, do kterého ústí odstavné koleje, kromě malé skladištní budovy zbude místo i na ložnou plochu kolem a u levého předmostí jsem si vymyslel malé mokřadové rákosové jezírko, vše obkrouží silnice. Úvodní terénní práce jsou zde. Protože je třeba dotahovat nedodělky i na webu, tak v sekci "Vozový park" jsem doplnil přehled svých nákladních vagónů zde. Prozatím bez popisu.

4.2.2007
Konečně jsem dokončil finální pokládku a fixaci kolejí a pozapojoval mraky nových drátů z kolejových úseků v trianglové odbočce, musel jsem rozšířit rozsah svorkovnic na této části panelu. Nic záživného a už vůbec ne k focení. Zkušební jízdy, které jsem prováděl tuto sobotu přes nové úseky dopadly na výbornou i s parní lokomotivou řady 555, která zpravidla odhalí hned slabá místa. Začal jsem také hrubé práce na zakrytí celé této tunelové části, což je k vidění zde.

1.2.2007
Zaktualizoval jsem schéma kolejiště, tj zakreslil jsem trianglovou odbočku v tunelové pasáži a nové odstavné koleje v hlavním nádraží,
na které už mám vše potřebné nakoupeno zde.

27.1.2007
Trianglová část kolejiště v tunelu je prakticky hotova zde. Ještě jsem to trochu změnil, protože jsem se pral s malým prostorem za panelem
a nevycházela mě tam zatáčka pro klesání do skryťáku. A když už jsem byl v tom objednávání výhybek a kolejí dozrála i představa
rozsahu odstavných kolejí v hlavním nádraží. Nebylo zbytí, ale přidal jsem tam ještě jednoho angličana ( korunky au, au ).
Opravené schéma kolejiště bude k dispozici doufám brzy.

15.1.2007
Tak trianglová odbočka do skrytého nádraží už se rýsuje zde. Koleje jsou nasucho položeny na vytvořený podklad, včetně kolejového křížení.
Jsem s tím provedením celkem spokojen, ještě dotáhnu koleje na kraj panelu, samozřejmě je potřeba provést rozdělení na logické úseky a 
vyvést na svorkovnici. Určitě sem přijde modul pro zpětnou smyčku a protože se jedná o část v tunelu, vytvořím si jednoduché zabezpečení
proti srážce vlaků zde tak, že se výhybky budou přepínat v páru a zároveň se odpojí napájení v odbočné větvi. Prozatím.
Nad sofistikovanějším způsobem musím ještě koumat, bude však souviset se zabezpečením provozu se ve skrytém nádraží a to budu stavět později
jak už jsem psal minule. Kdo ví, jestli na to letos dojde vůbec řeč, ale budu to mít nachystáno a nebudu se pak tlouct do hlavy, že jsem na to nepamatoval !!

7.1.2007
Protože před časem již uzrála představa provedení skrytého nádraží, rozhod jsem se přerušit hrátky s tvorbou krajiny a věnovat se této důležité části kolejiště, která mě zajistí i jeho případné rozšíření. Stejně to už nejde odkládat, protože i zde chci už dělat na krajině a pak bych se už do skrytých částí panelu těžko dostával. Chtěl jsem skryté nádraží napojit rozhodně na dvoukolejku a to i s možností otočit celý vlak ve vratné smyčce, která bude součástí skrytého nádraží. Samotné skryté nádraží bude buď zavěšeno pod panelem, nebo ,protože panel bude určitě do dvou let přestěhován do větší místnosti, v suterénu domu, to bude jako další vedlejší část kolejiště.
Samotné skryté nádraží bude však realizováno hodně, hodně později.....chystám si jen zadní vrátka.
Jak jsem na tom tedy v tomto koutě kolejiště je zde.


 

Historie aktualizací 2007