Elektro - 2.část

Následující pasáž o zabudování přestavníků zůstává v platnosti ( ovládání výhybek analogově mám i nadále )
(31.10.2005)
Aby bylo na čem zkoušet zapojení panelu, musel jsem začít montáž přestavníků výhybek. Ty montuji v opačné poloze, tak že nebudou v kolejišti vidět. Šlo to celkem dobře, začal jsem na pravém zhlaví hlavního nádraží kolejiště.

Se zapojením přestavníků jsem se trápil celý týden, protože výrobce nachystal malý chyták. Když mě výhybky dorazily odmontoval jsem všechny přestavníky s tím, že je k výhybkám budu montovat později. Podle katalogu Fleischmann jsou přestavníky pro pravou a levou výhybku jiné a dokonce jinak vypadají i z pohledové strany. Ty co mám já však vypadají na první pohled stejně, výrobce vtipně sjednotil vnější vzhled. Než jsem přišel na to, že rozdíl poznám jen podle vyražených čísel na spodní straně, strávil jsem nad tím hodiny. Špatný přestavník totiž nepřehodí, ale pouze zavrní, protože páčku výhybek má v nevhodném úhlu ke svému vlastnímu mechanismu. Když jsem tento problém úspěšně vyřešil na prvních sedmi zapojených výhybkách, začal jsem tahat dráty od prvních částí kolejových úseků. Nejbližší cíl - hlavně se v té změti drátů neztratit.